[Shooogun]

Hi, ich hatte letztens ein Problem mit meinem Corsa und möchte euch meine Lösung mitteilen, da so manchem dadurch vielleicht auch die Anschaffungskosten eines neuen Zündschlosses erspart bleiben

Die Situation sah folgendermassen aus:
Aussentemperatur ~30°C, ich wollte mein Auto normal starten aber der Schlüssel ließ sich im Zündschloss nicht drehen, wie wenn die Lenkradsperre aktiv ist - ewig rumprobiert, das Lenkrad sowie der Schlüssel haben sich keinen Millimeter bewegen lassen.
Daraufhin meinen Opelhändler angerufen und die meinten es wäre ganz normal dass das Schloss bei höherer Temperatur (30°C o.O) den Geist aufgibt weil sich ein Stahlring am Schloss lockert.
Zu reparieren wäre es nicht ich soll mir halt mal eben ein neues kaufen.

Gut wenn sich der Ring lockert müsste er ja auch wieder festzumachen sein also hier die Lösung (hält bei mir mittlerweile seit 1 Monat tadellos )



Einfach beim Schloss die Schwarze Kunststoffabdeckung mit einem Schraubenzieher herausziehen, darunter sieht man dann einen Stahlring der den grauen Kunststoff in der Mitte umfasst in welchen der Schlüssel kommt.
Diesen Ring auf allen 4 Seiten mit einem Schlitzschraubenzieher nach innen schlagen (Hammer alleine wäre zu groß) und dann die Kunststoffabdeckung wieder drauf - fertig

Ich schreibe das hier nur weil ich es eine Frechheit finde dass ein Schloss bei leichter Hitze den Geist aufgibt und das auchnoch als ganz normal angesehen wird.

Wenns auch nur einem hilft hat sichs schon gelohnt :>

Grüße

[eBBeL]

Danke für den Tipp.
Könntest du uns/mir noch ein paar Daten zu dem Corsa geben?
Baujahr? Facelift/non-Facelift/Austattungsvariante?

[Genko]

Jo, vielen Dank für den Tipp. Finds auch ein bisschen dreißt, wenn die behaupten dass das ganz normal wäre. Ich finde das überhaupt nicht normal. Mein Zündschloss lässt sich zwar noch bewegen, aber man weiß ja nie was passiert. Ich hatte z. B. das häufig auftretende Problem mit dem Schaltgestänge (dieser Kugelkopf ist rausgeflogen und ich konnte nicht mehr schalten). Eigentlich finde ich den Wagen für den Preis echt super, aber diese kleinen Probleme sind total unnötig und nerven einfach nur.

[Golf3v8]

Thx für den Tip Bw für die mühe ging raus,

hab zwar keinen corsa aber kann ja irgendwann mal nützlich sein das zu wissen

[Shooogun]

Zitat von eBBeL

Danke für den Tipp.
Könntest du uns/mir noch ein paar Daten zu dem Corsa geben?
Baujahr? Facelift/non-Facelift/Austattungsvariante?

Njo ist ein 8 Jahre alter Corsa C Sport 1.2 mit 75ps und ~70k km drauf und komplett unverändert innen sowie aussen (falls wer Tips hat was man gut beim Corsa machen kann möge er sich melden)
Seit ich das Problem hatte hab ich halt im Kofferraum zusätzlich zum Reserverad etc. noch einen Hammer + Schlitzschraubenzieher falls mal wieder nötig sein sollte :>

[BatZzn]

Is n netter Tipp, auch wenn ich keinen Corsa fahre.^^

Aber allgemein ist es schon ne frechheit was sich die Hersteller erlauben bzw was dann auch noch als "normal" angesehen wird. Hab z.B. n Peugeot 206 2,0l 16V und wenn er kalt ist wackelt das ganze Auto wie ein Presslufthammer, wie als wenner auf 3 Pötten laufen würde. Sind aber die Hydros die etwas zeit brauchen bis das Öl richtig drinne is. Und wenn man vom 1 in den 2 Gang nicht extra sanft einkuppelt machts jedesmal n schlag weil die Kupplung dann hart einkuppelt. ist aber alles ganz normal bei dem Modell.^^ Teilweise schon ne frechheit Konstruktionsfehler als normal abzustempeln. Wollt ich nur ma sagen, bist ned allein mit nem auto das ab werk dinge eingebaut hat die niemand will.^^

[Shooogun]

Hauptsache man sieht auch ständig im Fernsehn wie irgendwelche Autos in Norwegen oder in der Wüste getestet werden aber sowas wie das Zündschloss knallt hier bei lächerlichen 30°C raus