[fissy]

Hi,
ich bin den alten Astra F meiner Eltern eine 400km Strecke gefahren und habe nach ca. 80 km Autobahn im Stau gestanden. Dabei zeigte das Außenthermometer 30,5 Grad an, die Motortemp ging von Autobahntempo <<90 Grad auf 100 Grad im Stand hoch, dannach hab ich die Kühlung ausgemacht und die Heizung an, dabei ging die Temp auf ca 95 Grad runter. Kurz nach der Baustelle und mit Autobahntempo ging die Temp wieder runter auf <<90 Grad.
Zylinderkopfdichtung ist ca. 2 Jahre jung, Thermostat wurde wohl auch vor kurzem gewechselt, Klima ist seit ca 10 Jahren kaputt.
Das Problem mit der Überhitzung hatten wir schon 98 im Südfrankreichurlaub.
Fragen:
- Ist das ein bekanntes Problem?
- Bekommt der Motor davon Schaden??

viele grüße
fissy

[GermanFire]

Wenn er zu heißt wird ja.
Die Anzeige im Auto ist sowieso für die Hupe.
Betriebstemperatur bei einem Auto sind nicht 90° wie es VW und Opel sagt.
Nur erkläre mal einem das seine Wassertemp im Auto bei 105/110° Normalstand hat und erst ab 115/120° es anfängt für den Motor zu brennen.
Wenn man den Leuten im Physikunterricht früher erzählt hat das Wasser maximal 100° erreichen kann und auch nur wenn man am Meeresspiegel 0 sich befindet.

Zu deinem Problem.
Ja es schade den Motor.
Problem ist einfach das wenn er in den roten läuft, sich dein Kopf verziehen kann.
Kopfdichtung kann kaputt gehen usw.
Wenn das Problem weiterhin besteht gucke ob der Lüftermotor läuft.
Wenn das nicht der Fall ist überhitzt er auch, denn der Wagen braucht immer Luft egal ob er die sich selber organisieren muss oder so durch den Fahrtwind bekommt.

Wenn das der Fall ist, ist der Kühler vielleicht verstopft oder das Thermostat wieder im Eimer.
Merkt man wenn man die Kühlerschläuche kurz anfässt am Kühler selbst.
Sind sie heiß ist es i.o. sind sie kalt ist das Thermostat für die Tonne.
Kühlerschlauch oben und unten anfassen das reicht.

Wie gesagt achte ob der Lüfter anspringt.
Das ist immer ein sehr beliebtes Problem bei VW und Opel.