Auto und Motorrad

*exiled* · 25.07.2012, 09:42

Hi Leute,

ich habe folgendes Problem: bei der Abgasuntersuchung meines karrens kommt ein zu hoher CO-Wert raus. Der Wert ist bei erhöhter drehzahl fast doppelt so hoch wie erlaubt.
Mein Auto:
Mercedes C180 W202, Bj.95
~220k km
der Kat is NAGELNEU

mir würde spontan noch einfallen das der kopf was hat, das wasser un öl mitverbrannt werden oder so...
fällt jemandem irgendwas dazu ein woran das liegen könnte?

Skelletor · 25.07.2012, 12:39

abgaskrümmer im sack? zieht falschluft wahrscheinlich. Würde auch zu falschen und zu hohen Werten führen.

Check mal ob alle Flanschlpatten zum Motorblock noch da sind und ob der Krümmer durchgerostet ist.

Zweite option ist ein Dichtungsdefekt im Zylinderkopf. Schraub mal den Deckel vom Kühler ab (wenn der Motor kalt ist bitte !!!! ) und schau dir an, ob eine weissliche Ablagerung am Deckel oder im Behälter erkennbar ist. Von der Konsistenz wie ein Gel und schmutzig weiß. Wenn das vorhanden ist, tritt Motoröl in das Kühlwasser ein. Klassischer Fall von Kopfdichtung kaputt.

Weitere Möglichkeit (sehr selten): Riss oder Undichtigkeit im restlichen Abgassystem. Zb Riss im Turbo (Abgasseitig) etc....

DragonSoul86 · 25.07.2012, 14:16

Zitat:

Zitat von Skelletor

Zweite option ist ein Dichtungsdefekt im Zylinderkopf. Schraub mal den Deckel vom Kühler ab (wenn der Motor kalt ist bitte !!!! ) und schau dir an, ob eine weissliche Ablagerung am Deckel oder im Behälter erkennbar ist. Von der Konsistenz wie ein Gel und schmutzig weiß. Wenn das vorhanden ist, tritt Motoröl in das Kühlwasser ein. Klassischer Fall von Kopfdichtung kaputt.

nicht ganz richtig. Wenn er viel Kurzstrecke fährt hat er diese Ablagerung auch am Deckel

*exiled* · 25.07.2012, 14:23

Zitat:

Zitat von DragonSoul86

nicht ganz richtig. Wenn er viel Kurzstrecke fährt hat er diese Ablagerung auch am Deckel

naja, kopfdichtung lässt sich recht einfach wie gesagt per öl im kühlwasser bestätigen

ich werd nochma alles durchchecken, auspuff und ansaugtrackt sin dicht, rest schau ich mir noma an... falls trotzdem noch ideen da sin, einfach reinschreiben!

WhiteHorse · 25.07.2012, 21:24

War der auch definitv auf Betriebstemperatur? Bie etwas älteren Autos kann das auch schon mal etwa länger dauern bis der KAT die nötige Temperatur hat.

*exiled* · 26.07.2012, 02:20

Zitat:

Zitat von WhiteHorse

War der auch definitv auf Betriebstemperatur? Bie etwas älteren Autos kann das auch schon mal etwa länger dauern bis der KAT die nötige Temperatur hat.

oh ja der war definitiv warm

WhiteHorse · 27.07.2012, 15:42

Wie schaut es mit der Lambdasonde aus?

*Fu$$el* · 27.07.2012, 15:50

hab zwar kaum ahnung von autos, aber hier mein beitrag.

fährste damit fast nur kurzstrecke?
mein vater hatte das phänomen mal mit seinem smart. er ist damit jeden tag nur zur arbeit gefahren (6km) und das über 2-3 Jahre. dann abgastest und über doppelt so hohe werte. tüv prüfer hatte dann auch nach kurzstrecke gefragt und dann gesagt, dass der mal richtig getreten werden sollte. dann ist er ne halbe stunde autobahn mit vmax gefahren und danach waren die werte i.O.
kam wohl irgendwie dadurch, dass er nie richtig warm wurde..

Raizo · 27.07.2012, 17:25

Wie liegt denn der Lamda-Wert? Vielleicht zieht er Falschluft.
Poste mal wo der sich bewegt. Würde aber eher auf die Lamda-Sonden direkt tippen.

MfG Raizo

*Wardriver* · 28.07.2012, 15:05

Wenn der Kat doch nagelneu ist, dann wurdert mich das doch schon sehr weil nach einem Kat-Wechsel in jeder Fachwerkstatt eine Abgasuntersuchung gemacht wird um zu schauen ob alles in Ordnung ist. Es gibt auch fälle, wo neuteile defekt sind!

*exiled* · 30.07.2012, 10:09

Zitat:

Zitat von Raizo

Wie liegt denn der Lamda-Wert? Vielleicht zieht er Falschluft.
Poste mal wo der sich bewegt. Würde aber eher auf die Lamda-Sonden direkt tippen.

MfG Raizo

der lambda-wert is bei allen drehzahlen in ordnung, liegt so bei 1,0irgendwas...

Raizo · 30.07.2012, 21:23

Wo ist denn der Kat her?
Son eBay-Ding mit spanischem E-Prüfzeichen oder sowas?
Dann bräuchtest du dich nicht wundern ^^

MfG Raizo

*exiled* · 30.07.2012, 21:49

Zitat:

Zitat von Raizo

Wo ist denn der Kat her?
Son eBay-Ding mit spanischem E-Prüfzeichen oder sowas?

bin doch net bescheuert

Raizo · 31.07.2012, 19:49

Also wenn der Lambdawert + Lambdasonde i.O. ist und der Kat neu ist sollte die AU eig kein Problem darstellen. Da weiß ich jetzt auch nicht weiter.
Haste mal den Fehlerspeicher ausgelesen ob der iwas sagt?
Und mal zur Sicherheit nach der Farbe der Zündkerzen gucken um sicherzugehen dass er vernünftig läuft.

MfG Raizo

25.07.2012, 12:39	# 2
Skelletor Hellraiser Bewertung: Registriert seit: Oct 2005 Beiträge: 3.822 Power: 44	abgaskrümmer im sack? zieht falschluft wahrscheinlich. Würde auch zu falschen und zu hohen Werten führen. Check mal ob alle Flanschlpatten zum Motorblock noch da sind und ob der Krümmer durchgerostet ist. Zweite option ist ein Dichtungsdefekt im Zylinderkopf. Schraub mal den Deckel vom Kühler ab (wenn der Motor kalt ist bitte !!!! ) und schau dir an, ob eine weissliche Ablagerung am Deckel oder im Behälter erkennbar ist. Von der Konsistenz wie ein Gel und schmutzig weiß. Wenn das vorhanden ist, tritt Motoröl in das Kühlwasser ein. Klassischer Fall von Kopfdichtung kaputt. Weitere Möglichkeit (sehr selten): Riss oder Undichtigkeit im restlichen Abgassystem. Zb Riss im Turbo (Abgasseitig) etc.... http://media1.break.com/nt/i/logo.gif

27.07.2012, 15:50	# 8
Fu$$el FusselWoooooW Bewertung: Registriert seit: Jul 2006 Internet: DSL2 32K Beiträge: 3.187 Power: 32	hab zwar kaum ahnung von autos, aber hier mein beitrag. fährste damit fast nur kurzstrecke? mein vater hatte das phänomen mal mit seinem smart. er ist damit jeden tag nur zur arbeit gefahren (6km) und das über 2-3 Jahre. dann abgastest und über doppelt so hohe werte. tüv prüfer hatte dann auch nach kurzstrecke gefragt und dann gesagt, dass der mal richtig getreten werden sollte. dann ist er ne halbe stunde autobahn mit vmax gefahren und danach waren die werte i.O. kam wohl irgendwie dadurch, dass er nie richtig warm wurde.. Meine Maschine..

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25.07.2012, 09:42	# 1
exiled Kabel Wurm Bewertung: Registriert seit: Mar 2007 Beiträge: 788 Power: 18	Hi Leute, ich habe folgendes Problem: bei der Abgasuntersuchung meines karrens kommt ein zu hoher CO-Wert raus. Der Wert ist bei erhöhter drehzahl fast doppelt so hoch wie erlaubt. Mein Auto: Mercedes C180 W202, Bj.95 ~220k km der Kat is NAGELNEU mir würde spontan noch einfallen das der kopf was hat, das wasser un öl mitverbrannt werden oder so... fällt jemandem irgendwas dazu ein woran das liegen könnte?

25.07.2012, 21:24	# 5
WhiteHorse Kabel Wurm Bewertung: Registriert seit: Oct 2005 Beiträge: 745 Power: 22	War der auch definitv auf Betriebstemperatur? Bie etwas älteren Autos kann das auch schon mal etwa länger dauern bis der KAT die nötige Temperatur hat.

27.07.2012, 15:42	# 7
WhiteHorse Kabel Wurm Bewertung: Registriert seit: Oct 2005 Beiträge: 745 Power: 22	Wie schaut es mit der Lambdasonde aus?

27.07.2012, 17:25	# 9
Raizo File Camper Bewertung: Registriert seit: Mar 2010 Beiträge: 196 Power: 8	Wie liegt denn der Lamda-Wert? Vielleicht zieht er Falschluft. Poste mal wo der sich bewegt. Würde aber eher auf die Lamda-Sonden direkt tippen. MfG Raizo

28.07.2012, 15:05	# 10
Wardriver The Madness Bewertung: Registriert seit: Sep 2005 Internet: VDSL 50Mbit Beiträge: 2.882 Power: 34	Wenn der Kat doch nagelneu ist, dann wurdert mich das doch schon sehr weil nach einem Kat-Wechsel in jeder Fachwerkstatt eine Abgasuntersuchung gemacht wird um zu schauen ob alles in Ordnung ist. Es gibt auch fälle, wo neuteile defekt sind!

30.07.2012, 21:23	# 12
Raizo File Camper Bewertung: Registriert seit: Mar 2010 Beiträge: 196 Power: 8	Wo ist denn der Kat her? Son eBay-Ding mit spanischem E-Prüfzeichen oder sowas? Dann bräuchtest du dich nicht wundern ^^ MfG Raizo

31.07.2012, 19:49	# 14
Raizo File Camper Bewertung: Registriert seit: Mar 2010 Beiträge: 196 Power: 8	Also wenn der Lambdawert + Lambdasonde i.O. ist und der Kat neu ist sollte die AU eig kein Problem darstellen. Da weiß ich jetzt auch nicht weiter. Haste mal den Fehlerspeicher ausgelesen ob der iwas sagt? Und mal zur Sicherheit nach der Farbe der Zündkerzen gucken um sicherzugehen dass er vernünftig läuft. MfG Raizo

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